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    阀门的八种常见故障及处理方法

    阀门的八种常见故障及处理方法

    2020-07-30

    首先,泄漏身体:

    其原因是:


    1.阀体有水泡或裂纹;


    2.阀体在补焊过程中出现裂纹


    处理:


    1.将疑似裂纹打磨,用4%的硝酸溶液蚀刻。如果有裂缝,就会显露出来;


    2.挖掘并修复裂缝。


    第二,阀杆及其配套的阴螺纹损坏或阀头损坏或阀杆弯曲:


    其原因是:


    1.操作不当,开关力过大,限位装置失效,过转矩保护失效。;


    2.线头太松或太紧;


    3.操作次数过多,使用寿命长


    处理:


    1.改进操作,不要使用过度的外力;检查限位装置,检查过转矩保护装置;


    2.选择合适的材料,装配公差满足要求;


    3.更换备件


    三、阀盖连接面泄漏:

    原因:


    1.螺栓拧紧力不足或拧紧;


    2.垫片不符合要求或垫片损坏;


    3.接缝表面的缺陷


    处理:


    1.拧紧门闩或使门盖法兰间隙一致;


    2.更换垫片;


    3.对门罩密封面进行拆卸和研究


    四、阀门内部泄漏:


    其原因是:


    1.关闭不严;


    2.接缝表面损坏;


    3.阀芯与阀杆之间的间隙过大,导致阀芯下垂或接触不良;


    4.密封材料不良或阀芯卡住。


    处理:


    1.改进操作,重新开启或关闭;


    2.阀门解体,重新研磨阀芯、阀座密封面;


    3.调整阀芯与阀杆之间的间隙或更换阀瓣;


    4.阀门分解以消除堵塞;


    5.再次更换或覆盖密封圈


    阀芯与阀杆分离,导致开关失效:


    其原因是:


    1.不当修理;


    2.阀芯与阀杆连接处腐蚀;


    3.开关力过大导致阀芯与阀杆连接处损坏;


    4.阀芯停止垫片松动,连接部分磨损


    处理:


    1.维修时注意检查;


    2.更换耐腐蚀材料的门阀杆;


    3.操作时不要用力开关,或在阀门全开后继续打开;


    4.检查并更换损坏的备件


    第六,阀芯、阀座出现裂缝:


    其原因是:


    1.粘接表面质量差;


    2.阀门两侧温差大


    修补裂缝,进行热处理,汽车抛光,并根据需要进行研磨。


    七、阀杆不工作或开关不动:


    其原因是:


    1.遇冷时,加热后关得太紧,或完全打开后关得太紧;


    2.包装太紧;


    3.阀杆间隙太小而膨胀;


    4.阀杆与螺母太紧,或配套螺纹损坏;


    5.填料压盖压力偏差;


    6.门柱弯了;


    第七,介质温度过高,润滑不良,阀杆腐蚀严重。


    处理:


    1.阀体加热后,试着慢慢开启或全开,然后轻轻关闭;


    2.松开填料压盖后测试开启;


    3.适当增加阀杆间隙;


    4.更换阀杆和螺母;


    5.重新调整填料压盖螺栓;


    6.摆正或更换门柱;


    7.门柱采用纯石墨粉作为润滑剂


    第八,包装泄漏:


    其原因是:


    1.包装材料错误;


    2.填料压盖没有压缩或偏置;


    3.添加填料的方法不对;


    4.阀杆表面损坏


    处理:


    1.选择正确的填充物;


    2.检查和调整填料压盖,防止压差;


    3.按正确方法添加包装;


    4.修理或更换阀杆


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